1.活塞桿生產加工完之后，應開展打壓試驗，壓力一般為較大 壓力的L5倍．保持]Omin不可漏水和殘留形變。
當活塞桿開裂時，活塞桿一般報告成本對活塞桿圓圈、活塞桿受到發動機活塞損壞有限，一般不修理活塞桿、氣缸孔以改善孔徑，需要根據改進后的孔徑規格選擇新的活塞桿、活塞桿損壞或活塞桿發動機缸體和氣缸孔損壞修理。
3.當活塞桿擦破、刮痕時，應先用挫刀將磨破、結瘤處當心銼凈，再用食油石輕輕地打磨拋光光潔。
304不銹鋼板桿
316不銹鋼板桿
4.中小筒形氣缸套孔損傷時，配置提高的氣缸套直徑，用帶導軌的活塞桿端進行鏜孔。當擴孔時，不能使用短銑刀，否則，活塞桿缸套軸線和活塞桿軸線的平不容易保證。鉸孔加工后，必須將活塞桿放在圖3-6所示的特殊檢查用夾具上，檢查平坦度的誤差。
5.活塞桿支撐板面巴氏合金層掉下來時，可選用再次澆筑或補焊后鏜孔并留一定進給量．便于裝配線時刮研。
6.在軸承廠鋼活塞桿發動機的活塞槽受損時，活塞桿發動機的活塞槽可預先載入如圖3-7所示，然后與活塞桿相同的材料布置在相對環槽內，在倒焊縫中應與活塞桿體經過鏜孔焊接，使內孔焊車符合規定的規格，活塞桿圓形為光滑活塞桿，使環槽車達到規定的硬度規格。